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CID au Puy de Dôme (63)

Une compétition accessible déstinée aux pilotes désireux de découvrir la compétition en parapente.
Du 31 août au 1er septembre 2024

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Partenaires

Clubs

Organisateurs

Volcan Parapente et l'ABSF organisent ensemble le CID, visant à introduire les débutants aux compétitions de parapente au Puy de Dôme.

VOLCAN PARAPENTE

ABSF

Le format

Jamais fait de compétition ?

Vous êtes les bienvenu·es. Les pilotes n'ayant jamais participé à des compétitions sont encouragés à s'inscrire au CID, une opportunité unique de découvrir le monde compétitif du parapente dans un cadre bienveillant.

30 pilotes maximum.: Le nombre de participants est limité à 30 pour encadrer la manifestation dans les meilleures conditions.
Reservé aux ailes A ou B.: Seules les ailes de catégorie EN-A ou 1, EN-B ou 1-2 sont autorisées à participer aux CID.
BP demandé.: Les pilotes doivent avoir le Brevet de Pilote. Les pilotes ayant le BPC sont acceptés mais non prioritaires.

Foire aux questions

Qui peut participer aux CID ?: Les pilotes doivent avoir le Brevet de Pilote (BP). Ceux avec le Brevet de Pilote de Compétition (BPC) et la Carte Compétiteur sont acceptés mais non prioritaires. Les pilotes ayant déjà participé à des CID ou à des compétitions plus avancées ne sont pas prioritaires et ne seront pas scorés.

Quel est le but des Challenges d’Initiation à la Distance (CID) ?: Les CID visent à être une étape intermédiaire entre la découverte et la pratique de la compétition en parapente, mettant l'accent sur la pédagogie, la découverte, la progression, et la convivialité plutôt que sur le classement.

Quels types de manches sont prévus en CID ?: Les manches en course au but et les manches en temps mini sont prévues, avec une préférence pour des parcours modérés en distance et en difficulté, visibles depuis le décollage et commentés par le DE.

Quel matériel est autorisé pour les CID ?: Seules les ailes EN-A et EN-B sont autorisées, avec un équipement obligatoire comprenant casque, radio, protection dorsale, parachute de secours, et GPS.

Comment est géré le scoring dans les CID ?: Le classement est secondaire, et le DE peut choisir entre utiliser le SM-scoring de Cargol ou un scoring maison. Les pilotes doivent fournir leur trace GPS pour le classement, qui se base au minimum sur la distance effectuée.